{"id":550,"date":"2020-05-05T21:50:22","date_gmt":"2020-05-05T19:50:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.d\u00f6rpverein-mhg.de\/wp\/?page_id=550"},"modified":"2025-11-09T22:26:57","modified_gmt":"2025-11-09T21:26:57","slug":"berichte-chronik-sparte","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.d\u00f6rpverein-mhg.de\/?page_id=550","title":{"rendered":"Berichte Chronik-Sparte"},"content":{"rendered":"

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Aktuelle Berichte der Chronik-Sparte um Spartenleiterin Christiane Kruse
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Vom alten Bergbau in M\u00fcnchehagen<\/strong><\/p>\n

Die Kohlevorkommen in den Rehburger Bergen wurden bereits etwa Ende des 17. Jahrhunderts entdeckt, aber erst 1750 begann der eigentliche Kohleabbau. Fast alle Abbauorte lagen innerhalb des Rechtsgebietes des Kloster Loccum. Das Kloster allein hatte die damit verbundene Abbau-Berechtigung. Es profitierte somit enorm von den Kohlevorkommen und dem Abbau.<\/p>\n

Das wichtigste Grubenfeld erstreckte sich zun\u00e4chst vom Mundloch des Klosterstollen (Hormannshausen) \u00fcber den Loccumer Berg zum Emilienschacht beim heutigen Dino-Park und dem Maximilianschacht (Abraumhalde beim Freibad M\u00fcnchehagen). Den Abbau besorgten \u00fcberwiegend Untertanen aus M\u00fcnchehagen, Loccum, Rehburg und Winzlar. Die Kohle wurde oberfl\u00e4chennah im Tagebau (Pingen), bei gr\u00f6\u00dferen Tiefen (10-30m) mittels Stollen und \u2013 bei \u00fcber 50 m \u2013 in Sch\u00e4chten gef\u00f6rdert. Wichtige Sch\u00e4chte und Stollen waren mit Namen versehen, z.B. Georgstollen, Klosterstollen, Emilienschacht, Georgschacht. Die im Tagebau betriebenen Gruben (Pingen) waren namenlos. L\u00e4ngere Streckenabschnitte waren mit F\u00f6rdersch\u00e4chten versehen, die die Bel\u00fcftung und den effektiven Abtransport vereinfachten.<\/p>\n

Den Gro\u00dfteil ihres Einkommens erwirtschafteten die Dorfbewohner auf der eigenen Scholle. Eine kleine Minderheit fand Arbeit in den Bergwerken. Auch Kinder ab 10 Jahren wurden in den Kohleabbau als \u201eLaufjungen\u201c eingebunden, die in den h\u00e4ufig nur 90cm hohen G\u00e4ngen auf kleinen Karren (Hunt) die Kohle im Dunkeln abtransportierten. Der \u201eHauer\u201c, der die Kohle der schmalen Fl\u00f6ze (diese hatten eine M\u00e4chtigkeit von etwa 15-30 cm, manchmal auch nur 9 cm) abbaute, arbeitete in gestreckter Lage des K\u00f6rpers auf einer Seite liegend mit einer hammer\u00e4hnlichen kurzen Hacke.<\/p>\n

Der neben ihm arbeitende \u201eF\u00fcller\u201c bef\u00fcllte den Transportbeh\u00e4lter (Hunt), der nicht immer R\u00e4der hatte, mit der gerade gehauenen Kohle, die dann von dem L\u00e4ufer (h\u00e4ufig noch ein Kind) zum \u201eHaspelknecht\u201c (Transportarbeiter) oder zum Hauptgang gezogen oder geschoben wurde.<\/p>\n

In den tieferen Sch\u00e4chten kamen auch Pferde zum Einsatz, die bis zum Lebensende kein Tageslicht mehr sahen.<\/p>\n

Benachbarte Ziegeleien, Schmieden und Branntweinbrennereien waren Abnehmer der Kohle. F\u00fcr die Bergleute gab es aber auch ein Deputat f\u00fcr die eigene Versorgung. Da keine f\u00fcr den Abtransport geeigneten Verkehrswege existierten, erfolgte die Vermarktung ausschlie\u00dflich ortsnah. Mit Pferde- oder Ochsenfuhrwerken wurde die gewonnene Kohle m\u00fchselig auf schlechten, furchen\u00e4hnlichen Wegen durch den Wald abtransportiert.<\/p>\n

Die abgebaute Kohle hatte allerdings keinen guten Brennwert. Sie war m\u00e4\u00dfig im Vergleich zur Kohle aus dem Ruhrgebiet. Oder aus Oberschlesien. Dieser Umstand f\u00fchrte schlie\u00dflich dazu, dass durch die Industrialisierung im 19. Jahrhundert im Ruhrgebiet und der Bau der Eisenbahn die hochwertige Kohle importiert werden konnte. Die Kohle aus den Rehburger Bergen verlor zunehmend an Bedeutung. Der lokale Bergbau endete im Jahr 1924. Allerdings wurden w\u00e4hrend des 2. Weltkrieges und in der schweren Zeit danach einige Stollen wieder illegal aktiviert, um den h\u00e4uslichen Bedarf sicherzustellen. Die Schlie\u00dfungen bedeuteten f\u00fcr ca. 120 Bergleute und ihre Familien in M\u00fcnchehagen eine absolute Katastrophe, denn nun war der Unterhalt der Familie nicht mehr sichergestellt. Notgedrungen machten sich viele M\u00e4nner zu Fu\u00df auf den Weg nach Holland zum Grasm\u00e4hen und blieben oft monatelang\u00a0 fern von ihren Familien. Aber das ist ein ganz anderes Kapitel unserer Dorfgeschichte.<\/p>\n

Die Arbeitszeit der Bergleute waren im Sommer von 06.00 \u2013 18.00 und im Winter von 07.00 \u2013 15.00 Uhr. Arbeitsschutzbestimmungen wie wir sie heute kennen, gab es praktisch keine. Die Unfallgefahr war immer sehr gro\u00df. Die Lebenserwartung eines Bergmanns lag um 1800 \u2013 1850 bei etwa 35 Jahren.<\/p>\n

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